Seaboard Marine amplia su servicio a Aruba y Curazao
Incremento de exportaciones en Japón impulsa mercados asiáticos
BANGKOK (AP) — Los mercados bursátiles asiáticos subieron al iniciar las operaciones del lunes, impulsadas por datos positivos sobre las exportaciones japonesas que insinúan que hay una recuperación del devastador terremoto y maremoto de principios de año. El índice japonés Nikkei 225 subía 1,4% a 8.798,81 unidades, el Hang Seng de Hong Kong crecía 3,1% a 18.589,12, mientras que el surcoreano Kospi ganaba 2,4% a 1.882,78 puntos. Los índices de referencia en Singapur, Taiwán, Australia y Nueva Zelanda también estaban al alza.
El incremento se da luego de cinco meses de caída a raíz del terremoto y maremoto que azotaron al país el 11 de marzo y que dejaron devastada la zona noreste de la isla. El ministro de Finanzas japonés dijo el lunes temprano que las exportaciones del país se incrementaron 2,4 en septiembre comparado con el mismo período del año anterior, lo que constituye el segundo mes consecutivo de crecimiento. El entusiasmo por las acciones fue inmutable a pesar del riesgo de una decepción en la reunión europea que está por venir.
La región está batallando para contener la crisis de deuda que ha golpeado a la economía griega y amenaza con arrastrar a las grandes economías —lo mismo que a los bancos de la región— hacía un desastre. Los líderes europeos se reunirán el miércoles para elaborar una resolución concreta a la crisis, incluyendo formas para fortalecer el fondo de rescate financiero de la eurozona de 600.000 millones de dólares (440.000 millones de euros) para ayudar a prevenir que economías más grandes como Italia caigan en una crisis.
Semanas de intensas discusiones entre los líderes europeos respecto a la crisis han fracasado hasta el momento en generar una resolución definitiva.
Fuente: Associated Press.
Tomado de: Univision.com
Programa de Recreación y Esparcimiento
A través de la Fundación Arsenio Nava, fueron adquiridas entradas para la obra de teatro «Uno más y la Cuenta» protagonizada por Amanda Gutiérrez, Rebeca Alemán y Mari Montes, en esta oportunidad resultaron ganadores Juliavi Hernández, Ana Lacle, Freddy Polanco, Saira Gómez, María Victoria Colina y Xiodary Hernández, quienes asistieron al Ateneo de Punto Fijo y según sus propias palabras disfrutaron de una obra de muy alta calidad.
La misma semana, fueron entregados pases de cortesía para el recital que brindaran Kiara y Elisa Rego en las instalaciones del Hotel Brisas Paraguaná. En esta ocasión las entradas especiales de patrocinantes fueron entregadas a Arsenio Nava, Lianrú Piñerúa, Susan Smith y Emirto García, quienes con un acompañante cada uno, pudieron disfrutar de el talento de estas dos divas venezolanas que dieron lo mejor de si en un concierto íntimo solo para 400 personas.Fedecámaras Falcón pide fortalecer puertos regionales
El hecho de que Falcón esté ubicado geográficamente frente al mar Caribe lo favorece enormemente. Esa ventaja debe ser aprovechada para el desarrollo de la industria turística. No debemos continuar de espaldas al mar; muy al contrario, debemos mirar al mar como polo de desarrollo.
Para Xiomara Muñoz, presidenta de Fedecámaras Falcón, se debe invertir al máximo en esa bondad natural. No sólo por las playas que representan un atractivo para turistas nacionales y extranjeros, sino para fortalecer la pesca artesanal e industrial.
De la segunda opción, comentó que específicamente en el Municipio Zamora el pescado que se consume, contrario a lo que se cree, proviene de otras zonas. Esta situación es inconcebible para la empresaria, pues representa un rubro del cual un gran número de familias tendrían su fuente de trabajo para llevar el sustento diario a su gente. En cuanto al desarrollo turístico, destacó que en el caso de la península de Paraguaná se debe garantizar, además del acceso a la Zona Libre, el uso adecuado y digno de balnearios, además de garantizar los servicios públicos básicos, como el eléctrico, el agua y la vialidad.
-El último trimestre del año es de movimiento comercial y económico. Cancelan aguinaldos y utilidades. Más compras. ¿Cómo se preparan los empresarios falconianos?
-Como comerciantes, como empresarios, siempre esperamos que llegue el último trimestre porque es el momento que aumentan las ventas, pero hasta la fecha las expectativas no son las mejores.
-¿La gestión de divisas con muchos contratiempos?
-Los comerciantes que solicitan las divisas no las están recibiendo a tiempo, ni los montos solicitados. No les han girado los dólares para recibir la mercancía. Los que no están en condición de esperar han tenido que buscar dólares en el mercado negro y deben pagar hasta 10 bolívares por dólar. No hay apoyo de Cadivi a pesar de que, aparentemente, los trámites ya no son tan engorrosos. Esta situación la viven los comerciantes de Paraguaná y de todo el país. La mayoría de los productos que se venden son importados. Lo estamos viendo en todos los rubros, incluso en los alimentos. La escasez de productos de la cesta básica se está resolviendo con alimentos importados, afectando al empresario venezolano.
(…)
-¿Qué propone Fedecámaras?
-Hay un proyecto denominado Bienestar y Progreso. En él se plantean cuatro columnas, por lo menos que lo lean. Están pidiendo, en vez de inamovilidad laboral, estabilidad laboral para así mantener la cantidad de empleos. En segundo lugar estabilidad jurídica, reglas claras de juego; en tercer lugar creer en la empresa privada como generadora de empleos, y en cuarto lugar volver a la tripartita: empresarios-gobierno-trabajadores. Sentarnos a dialogar. La meta es en la próxima asamblea nacional de Fedecámaras que será en julio de 2012 en el estado Miranda; ya debe haber implementado 1 millón de empleos.
-En ese sentido, ¿la pequeña y mediana empresa tienen posibilidades de avanzar?
-Aplicando el proyecto Bienestar y Progreso, las pequeñas y medianas empresas podrán contar con el apoyo financiero y así se podrán ver anaqueles surtidos, y el consumidor tendría opciones variadas. Eso daría un fortalecimiento económico y generaría empleo en la medida que crezca la producción, y esa producción sea tomada en cuenta para ofrecerla al consumidor. El desarrollo del país se apreciaría en gran medida. No arrinconarnos con leyes a veces difíciles de cumplir. Por ejemplo, cuando se aprobó cancelar la cesta tique a todo empleado. Estoy de acuerdo, pero requerimos que también nos apoyen.
-¿Qué problemas afectan al sector empresarial de Falcón?
-La inseguridad ante todo. Los cambios en el Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas, y en la Policía de Falcón, dan una impresión de desmembramiento. La seguridad jurídica: hay el temor de la expropiación. El problema del servicio eléctrico en todo el estado, el cual no se sabe cómo abordarlo. No obstante, estamos dispuestos a brindar un voto de confianza, pero también queremos que crean en nosotros.
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-¿Es viable para Fedecámaras Falcón fortalecer Guaranao y Muaco como puertos regionales, a propósito de la gran inversión que hará el gobierno nacional en Puerto Cabello?
-Queremos y lucharemos por la ampliación de Guaranao, el cual no sólo debería tener un uso de abastecimiento de mercancía, sino de atención al turismo internacional. Sin embargo, en Zamora tenemos el muelle de la cementera que tiene la profundidad para naves de alto calado y pudiera utilizarse tanto para el comercio como para el turismo. Para ello se debe habilitar unidades del Saime y del Cicpc. De ser adaptado para tal uso habrá un desarrollo económico para la región centronorte del estado.
Graciela Andrade
Fuente: Diario Nuevo Día
Integración logística: máximo beneficio
El todo es más que la suma de sus partes. Automatizar uno o varios eslabones de la cadena de suministro permite reducir hasta 15% los costos logísticos. Integrar procesos automatizados puede duplicar los beneficios, explicó Ricardo Valencia, Director de Outsourcing en la consultora Capgemini.
En el mercado existen distintas soluciones para automatizar las operaciones en almacén o durante la distribución, por ejemplo. Desde etiquetas de código de barras y lectores para llevar un mejor control dentro de los almacenes, dispositivos GPS para rastrear la ubicación exacta de los vehículos y sus cargas, hasta software especializados en diseño de rutas.
Automatizar el almacén puede significar reducciones de 5% en inventarios y disminuir hasta 20% las devoluciones de productos. Un software de localización de zonas de riesgo puede ayudar a las empresas a armar rutas más seguras y reducir la incidencia de robos.
La automatización de los distintos eslabones que conforman la cadena de suministro se da paulatinamente. Valencia recomienda empezar en el almacén. Tener una mayor visibilidad de lo que hay en stock de materia prima permite agilizar la operación completa. Luego se pueden seguir con el transporte y finalmente con la red de distribución.
Integrar los dispositivos y plataformas a lo largo de la cadena de suministro da mayor visibilidad de la trayectoria que siguen los productos a lo largo de la cadena, lo cual permite reaccionar oportunamente ante posibles contingencias.
Actualmente, entre 15 y 20% de las empresas en México han integrar procesos. Dar este paso puede costar hasta 20% más del costo de automatizar cada uno de los eslabones, calculó Valencia.
Fuente: CNN Expansión
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Construirán puerto seco para solucionar congestión que provocan camiones bolivianos
Con la construcción de una Zona de Extensión de la Actividad Portuaria (Zeap), algo así como un «puerto seco», la Empresa Portuaria Arica (EPA) pretende solucionar la problemática que generan las largas filas de camiones bolivianos que en las últimas semanas se han extendido desde avenida Chile, Máximo Lira y Comandante San Martín, llegando inclusive hasta el sector de Playa La Lisera.
Según señaló el presidente del directorio de la EPA, Francisco González, el notable aumento de los volúmenes de carga ha significado que el puerto esté a punto de «cumplir la capacidad técnica del recinto».
Actualmente desarrollan la implementación de la Zeap, que permitirá atender más carga, mejorando los rendimientos de uso de las explanadas de almacenamiento y por ende, los de transferencias. El desarrollo de este proyecto, según precisó González, contempla una inversión de 10 millones de dólares, en su primera etapa. Según señaló el presidente del directorio de la EPA, el proyecto, que ya se encuentra en su fase de construcción del modelo de negocio, tendrá una superficie total, en la primera etapa, de 15 hectáreas y está ubicado en la Ruta 11 Ch, a 12 kilómetros del puerto de Arica.
La medida, sostienen desde EPA, busca solucionar la problemática que provocan los camiones bolivianos que esperan ingresar al puerto local y en la cual recordemos, el alcalde Waldo Sankán, instaló letreros de no estacionar en dichas avenidas aledañas para evitar precisamente los atochamientos, situación que no ha significado una real solución a la fecha.
Fuente Mundo Marítimo Chile
10% de la población se beneficia de los planes de RSE
Según explicó, se trata de un salto importante ya que hace apenas tres años ese indicador solo rondaba el 5%. «Eso es mucho para tres años, hay mucha actividad por detrás para lograr un crecimiento en cantidad de personas tocadas», dijo Charr en el marco del XI Simposio de RSE, organizado por Venamcham. Destacó que las áreas de salud, ayudas económicas, capacitación y construcción o reparación de viviendas son las más atacadas por las empresas a través de sus programas de RSE.
Con información de Roberto Deniz.
Fuente: El Universal
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Para conocer el compromiso de NH Agentes Aduanales y Navieros con la Responsabilidad Social, visita Fundación Arsenio Nava
La Grand Alliance, ZIM y HMM fusionan dos rutas entre Asia y el este de EE.UU.
Así, según OOCL, los servicios SCE y SCE2 serán operados con un itinerario único a partir de finales de mes. La última salida del SCE original será el 28 de octubre en Kaohsiung, con el buque “America Express” mientras que, en el caso del SCE2, será el 24 de octubre, en Pusan, con el “NYK Remus”.
Por su parte, la nueva línea unificada SCE arrancara el 31 de octubre desde el puerto de Pusan, con la salida del “ZIM Ontario”, y conectará los puertos de Pusan, Xiamen, Kaohsiung, Shekou, Yantian, Hong Kong, Manzanillo (Panamá), Kingston, Nueva York, Norfolk, Charleston, Savannah, Kingston, Manzanillo y, de nuevo, Pusan.
Según OOCL, las navieras de la Grand Alliance supervisarán estrechamente la evolución del mercado durante el periodo en que se mantenga esta configuración de servicio, en principio, hasta marzo de 2012.
Costa oeste
Las navieras Hapag Lloyd y OOCL disponen de oficinas propias en España, mientras que el agente de NYK Line en Valencia es la firma Combalía Agencia Marítima. Por su parte, la corporación israelí ZIM está representado por A. Pérez y Cia. y HMM por Marítima Dávila.
Puertos y logística, desafíos para los TLC de Colombia
Si existe un sector que pueda afectar la competitividad del país con la entrada en vigencia del TLC ese es el de infraestructura, en el cual el rezago es evidente y perjudica los procesos logísticos de entrada y salida de mercancías.
Los principales problemas se presentan en los puertos que desde las vías de acceso generan tropiezos a la cadena logística. Según la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) se tiene que trabajar en la consolidación de un sistema multimodal de transporte que contemple vías, ferrocarriles y ríos navegables, debidamente articulados.
“Los costos logísticos y de transporte de las empresas en el país son especialmente elevados, precisamente, en razón de la ausencia de sistemas logísticos y multimodales, que faciliten en términos de precios competitivos, la movilización de mercancías para el comercio exterior”, explicó Juan Martín Caicedo, presidente de la CCI.
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El dirigente gremial coincidió con la CCI en que en materia de infraestructura hay que trabajar intensamente en la adecuación de las vías, principalmente las que comunican a los puertos, y en la infraestructura portuaria para que cuente con tecnología de punta y mejores servicios.
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“Se están modernizando edificios, pero en materia logística no hay nada. Hacen faltan vías de acceso para los camiones, unos sistemas de red de frío para la carga hacia los Estados Unidos y mejora de infraestructura logística en general en la terminal aérea”, agregó Higuera.
Fuente: El Universal, Colombia
Tomado de: Mundo Marítimo – Chile
Prevén dragado del canal de navegación del río Orinoco
Permitirá el paso de buques en terminales de las empresas básicas.
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| Imagen: Archivo |
Autoridades del Instituto Nacional de Canalizaciones (INC) estiman iniciar hoy el dragado del canal de navegación del río Orinoco, en el estado Bolívar, a través del buque chino Xin Hai Hu. Este jueves fue suscrita un acta t´ecnica entre el INC, el consorcio China Comunications and Construction Company LTD (CCCC) y Ferrominera Orinoco (FMO), para adelantar las obra de dragado en el citado río.
Centro de noticias NH 